飞傲BTR1是一款音频蓝牙转接器，作用是将手机、平板、笔记本等主机上的蓝牙无线音频信号通过BTR1这样的设备接收，并以模拟音频信号输出。它的作用是给有线耳机、无蓝牙功能的音箱音响系统增加蓝牙无线音频功能。理论上说，这类产品原本是一种耗材，就像买一根HDMI线或者USB充电线一类的产品，更何况谁会买一个二三十克的蓝牙转换器去转接一条小耳塞？为什么不直接买蓝牙耳机呢？所以BTR1发布了很久我们都没有什么兴趣测试。
不过，今天能写这篇文章主要有两个原因。第一，既然是耗材，它的关注度还不低，购买者需要的是一个有线到无线的转换，虽然转换耳机累赘但转接音响可能有一定需求；第二，BTR1和高通CSR集成方案不同，加了一颗AKM的DAC芯片，音质是否会更好呢。由于蓝牙音频编码测试不能按照传统的客观测试方法进行，所以今天的图集、拆解和体验写到一篇文章里。
样机来源：厂商送测 样机类型：市售量产版 是否商业关系：是
外观功能与拆解图集
飞傲BTR1是一款外观小巧，使用金属外壳的蓝牙声卡，从图片中可以看到它标配背夹，可以方便的夹在衣服上，与早期绿联等配件耗材厂商推出的蓝牙声卡不同，BTR1不但在外观上做的更细致，功能上从外部来看就可以看出不同。
第一，BTR1侧面增加了音量调节键，双击还可以实现选曲功能，蓝牙的音量调节目前来看大部分均是以软件联动形式来控制手机或主机端的软件音量。第二，飞傲BTR1用一个按键实现了蓝牙配对、播放暂停控制、音效切换等功能。在按键中间有一个精致的小型led指示灯，双击绿色灯亮起时有一种音效增强功能开启。
第三，BTR1支持目前最方便的多设备连接。即我们从主机端设备来看，多个设备都可以同时显示已经连接到BTR1了，只要一个设备停止占用BTR1播放音乐，另外的设备就可以快速切换。第四，BTR1可能还是更多考虑连接耳机的用户，所以还给BTR1声卡本身加入了通话功能。而这个按钮也可以负责接听和挂断电话等功能，这部分功能我们没有做体验试用，有需求用户自己查阅飞傲官网。
从拆解来看，BTR1和传统的蓝牙声卡也有一定不同。它使用了高通CSR的A64215 SoC蓝牙方案，这颗SoC方案本身可以直接提供音频D/A的模拟信号输出，不过飞傲使用它的数字信号输出通道，外加一颗AKM的AK4376 DAC芯片和放大电路构成耳机模拟音频输出。CSR的方案可以支持aptX的解码，似乎飞傲称在2.0版本的BTR1上可以支持AAC的音频。而AKM的AK4376理论指标是远远好于CSR集成方案的，AK4376的高采样率和24bit采样精度等特性，目前在aptX编码下还无法发挥作用。
在核心功能方面，BTR1和传统的蓝牙声卡也有不同。第一，BTR1内置了电池，官方标称电池容量205mAh[3.7V]，充电时间2小时以内，实际使用续航时间超过8小时。第二，AK4376外加放大芯片，提供了更大的输出电压，更大的输出功率，16欧负载下可以达到30mW的输出功率，虽然此时标称的THD+N失真高达＜1%，但这个失真率肯定是和蓝牙编码本身相关的，不能按传统有线音频测试时对应。整体来看，飞傲还是将BTR1定位于一个高音质的蓝牙声卡，和传统的蓝牙适配器不同，其实甚至可以和Westone、索尼等颈挂式的MMCX接口的蓝牙耳机适配器是更接近定位的。
主观听感
在主观听感测试中，我们专门买了一个绿联[UGREEN]的蓝牙声卡，它在京东的售价119元，同样支持aptX，但是必须外接USB供电才能使用，也没有音量调节功能。另外，我们还选用曾经测评过的索尼M2BT1蓝牙耳机线，我们觉得似乎也应该称之为蓝牙声卡，只不过是一个MMCX接口的蓝牙声卡《SONY 索尼 MUC-M2BT1 耳机蓝牙无线音频接收器测评报告 搭配Z5/N3AP/UE900》[作者:Soomal ]
，M2BT1的售价在700元人民币左右。测试全部基于aptX的连接方式进行，不过M2BT1不支持aptX，所以用索尼A35 LDAC做简单参考。为了和索尼的M2BT1对比，所以使用索尼Z5、Westone W60.另外，使用铁三角MSR7作为参考。
飞傲BTR1的表现还是令人相当满意，毫无意外的它的声音的动态、搭配耳机输出功率和搭配音响系统的输出电压都要比绿联的明显更好。BTR1相比绿联整体解析力明显更好，虽然绿联也支持aptX，虽然在高频的细节和风格上真有点aptX修饰味道，但是在中高频以下部分，绿联的声音表现比较糊，中频和低频厚度动态差距很大。所以接下来没啥对比意义了。
对比M2BT1，使用了MMCX接口的两款耳机。飞傲BTR1在高频的细节上稍优于索尼的M2BT1，但整体驱动力明显好于M2BT1.BTR1使用AKM的DAC和耳机放大方案，中频的厚度、低频量感以及整体的动态表现要明显优于M2BT1.虽然，LDAC下M2BT1表现解析力上会好于SBC模式下，但是驱动力方面还是远不如BTR1的，当然解析力等方面哪怕是在SBC下也要强于绿联。
整体来说，BTR1在搭配W60、索尼Z5和MSR7这种相对比较容易驱动的耳机时，都提供了非常充裕的输出功率，即便是相对比较难推的W60，也可以让声音比较饱满。虽然在中低频以下部分的控制力不能和高档声卡相比，但这套方案的输出功率，声音动态是优于一般集成声卡[如Macbook Pro的集成声卡。]。AK4376在BTR1上，并没有太多表现的像AK4490这种细腻，清淡，反而在中频和低频方面属于比较温暖稍偏厚重的风格，虽然和有线的音源相比，声音的层次还是偏糊了一些，但在蓝牙设备中BTR1是我们听到过中频、低频和整体动态表现最好的一个。连W60和Z5，以及MSR7都可以表现的比较饱满的人声，其实对于便携音源来说都不算容易。
和有线音源或播放器相比，蓝牙的高频始终还是差点意思，当然，在无线的魅力下，大家已经似乎可以接受aptX、AAC、LDAC级别的蓝牙表现。虽然BTR1一个衣夹式的小声卡转接传统耳机看似没有直接买一个蓝牙耳机方便，但它的音质表现确实有不小的优势。其实在最初测评中，并没有想到要对比索尼M2BT1，但使用过程中想到，M2BT1不正是一种蓝牙声卡吗？虽然颈挂式看起来更符合一款蓝牙耳机的外观主流审美，但它的便利性其实也一般般。
而BTR1和绿联等蓝牙声卡，还有一块市场是转接音响或者车载系统。通过Linein或者FM来给汽车增配蓝牙音频功能是一类车载配件应用。除了蓝牙带来比CD光盘更方便之外，至少从我个人使用情况来看，车载CD机头的音质确实差的可以，差到什么程度？差到了FM蓝牙转接的音质真的比车载CD播放CD光盘好。而BTR1这种级别的音质，相对车载CD本身，也同样是音质上的提升。
总结：飞傲BTR1相比传统CSR集成方案，提供了明显更好的音质，内置电池和音量控制，也让它完全区分开了与绿联等配件品牌推出的蓝牙声卡的定位。不过，绿联类似产品的售价为100元出头，而飞傲BTR1的售价为298元，我们认为多花这200元绝对是值得的，但还是要考虑到绿联和飞傲的定位不同。BTR1还有相对索尼M2BT1这种颈挂式蓝牙耳机声卡的音质优势，当然，如果在大街上看到一个衣服上夹着BTR1，和另一个带着M2BT1的用户，很难体现出BTR1这类样式产品的优势来。如果这类产品有足够大市场，那么它的外观、音质和功能等多方面都有优化空间。